Самый простой и дешёвый тюнинг

B@SIL Ср 21 Янв 2009, 04:27

вот на одном форуме нашел:
"Самый простой и дешёвый тюнинг, но тем не менее очень эффективный это - снимаешь и облегчаешь маховик (токарные работы) , второе - карбюратор Солекс желательно Ваз 21083, (хорошая регулировка), третье - фильтр воздушный с нулевым сопротивлением ! Всё ! И поверь мне, кто бы что не говорил, а таковых найдётся не один десяток, вот эти три простые приёма, добавят твоей машине, как минимум ещё лошадей 10-ть, при этом динамику как у девятки, а главное, бешеный подхват со старта, я всё это, на себе проверял, это проверенный вариант, это то что было у меня ! Кстати, забыл сказать, есть только один минус, на затяжных подъёмах, придётся постоянно давить газ, так как машине не будет хватать инерции, за счёт облегчённого маховика, но это не проблема, чуть больше газу и всё."

paradox Пт 30 Янв 2009, 17:29

Недавно купил себе ваз 21061 с установленным карбом 21083. Не подскажите как это чудо регулировать, ато жрет многовато.. Можно канечно карбюраторщика поискать хорошего... Просто самому ахота разобраться Wink

B@SIL Сб 31 Янв 2009, 07:14

paradox пишет:Недавно купил себе ваз 21061 с установленным карбом 21083. Не подскажите как это чудо регулировать, ато жрет многовато.. Можно канечно карбюраторщика поискать хорошего... Просто самому ахота разобраться

у меня озон родной так, что я не знаю, хотя инфу поискать могу вроде где-то видел, раньше тоже солекс хотел, но меня переубедили

**Юра** Вт 03 Мар 2009, 18:29

paradox пишет:Недавно купил себе ваз 21061 с установленным карбом 21083. Не подскажите как это чудо регулировать, ато жрет многовато.. Можно канечно карбюраторщика поискать хорошего... Просто самому ахота разобраться

Самому можно разобраться, но для этого надо не один раз прочитать устройство карба, могу скинуть инфу если требуется

B@SIL пишет: у меня озон родной так, что я не знаю, хотя инфу поискать могу вроде где-то видел, раньше тоже солекс хотел, но меня переубедили

Интересно, а чем твоим советчикам он не понравился? Shocked

B@SIL Ср 04 Мар 2009, 04:22

[quote="Юра"]

paradox пишет:
Интересно, а чем твоим советчикам он не понравился?

говорят капризный очень

**Юра** Ср 04 Мар 2009, 13:20

Да ни фига подобного Laughing

Хотя кому как

B@SIL Чт 05 Мар 2009, 15:22

Юра пишет:Да ни фига подобного Хотя кому как

а у тебя солекс чтоли

paradox Пт 06 Мар 2009, 06:25

Книжку по солексам скачал и почитал, вопщем купил ремкомплект и перебрал. Выяснилось что были перепутаны главные воздушные жиклеры, поэтому и расход был как у камаза. Пришлось правда топливный жиклер первой камеры поставить побольше 97,5 В итоге машину как подменили. Правда запах бензина в салоне так и не исчез, все уже осмотрел не понимаю откуда.

**Юра** Ср 11 Мар 2009, 14:33

У меня запах в салоне был из за хреново закрывающейся крышки, может у тебя так же???

B@SIL Вт 24 Мар 2009, 04:32

может бак протекает у меня было такое

paradox Вт 24 Мар 2009, 06:22

Запах из моторного отсека идет. Дымит почемуто сильно через отверстие вывода картерных газов, шланг снял с кастрюли и направил вниз пока причины не нашел. Съездил наконецто к карбюраторщику- машину будто подменили! Расход еще не замерял, но двиг стал ровнее гораздо работать, может и не зря солекс хвалят Smile

**Юра** Вт 31 Мар 2009, 17:19

солекс классный карб, но в тоже время и не очень

Gas-prom Ср 01 Июл 2009, 21:01

Юра пишет:

солекс нормальный только для своих моделей, т.е. для классики свой для зубил свой, они хоть и почти подходят но разница все же есть)) у зубил движка поперек расположена а на классике вдоль так что судите сами)))

**Юра** Чт 02 Июл 2009, 04:28

а не подскажешь, какой на 7 ставить лучше?

VirtTun Сб 25 Июл 2009, 01:57

Солекс впринципе хороший карб, он просто засоряется намного быстрее.
И по поводу ФНС. На стоковом движке он вообще безполезен. Только грязь городскую сосет. Можно конечно на него чулок одеть, будет получше, но все равно ФНС не айс. Даже на дорогие заряженные моторы редко ставят ФНС, а если ставят то различные HKS и другие фильтра стоимостью за 100$...